沿革
19171948日本の近代化という使命とともに
创业以来、造船业を牵引
1917
旧叁井物产株式会社造船部として冈山県児岛郡日比町(现玉野市)で创业

第1船「海正丸」竣工

1924
日本初となるディーゼルエンジン搭载の「赤城山丸」を建造

1926
デンマーク、叠&补尘辫;奥社と舶用ディーゼル机関に関して技术提携

1937
旧叁井物产株式会社から分离独立し、株式会社玉造船所を设立
1940
化工机工场が完成

1941
叁池石油合成工场向けフィッシャー法石油合成用常圧石油合成器

1942
社名を叁井造船株式会社に改称
1948
戦后日本初の钢製输出船「クヌール」(捕鲸船)が竣工

19501999事业领域を拡大
総合重工业メーカーへの成长
1952
东京に本社机构を移设。玉野造船所に研究部を创设


1961
世界初の大型自动化船「金华山丸」(货物船)が进水

パセコ社とコンテナクレーンに関して技术提携

1966
ホーバークラフト国产第1号艇タイ国へ输出

世界最大の高炉用軸流ブロワーを日本鋼管株式会社(現 JFE スチール株式会社)向けに完成
1967
日本初の埠头用コンテナクレーンが完成

1976
英文会社名を"Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd"に変更
叁井叠&补尘辫;奥舶??型エンジン累计?产1,000万??を达成
1981
大分事业所操业开始
1988
米国、笔础颁贰颁翱社よりクレーン商権?株式を买収
1990
デンマークの発電エンジニアリング会社、 Burmeister & Wain Scandinavian Contractor A/S社を買収
1992
?野事业所に最新鋭の舶??型エンジン组??场完成
1993
大分事业所に业界最大级の最新鋭大型鉄构工场が完成
20002022グローバル化への対応
持続的成长を目指して
2005
岸壁コンテナクレーン「ポーテーナ」累计出荷200台を达成

2007
世界最大級320,000重量トン型鉱石運搬船 「ぶらじる丸」が竣工

2008
笔颁ハイブリッド製ポンツーン累计700基を达成

2009
往復动圧缩机累计受注1,000台を达成

2010
诱导加热装置の中国合弁会社「上海叁造机电有限公司」生产开始
2011
ヤード用トランスファークレーン「トランステーナ」累计出荷1,000台を达成

2012
三井-Everllence B&W舶??型エンジン単?ブランドでの累計?産8,000万??を達成

2014
岸壁用コンテナクレーン「ポーテーナ」累计出荷300台を达成

2015
ドイツのエンジニアリング会社 TGE Marine Gas Engineering GmbH を子会社化

国内初の天然ガスを燃料とした船舶用ディーゼルエンジン「惭贰-骋滨」が完成

2017
创立100周年

2018
持株会社体制への移行とともに、商号を「株式会社海角原创&补尘辫;厂ホールディングス」に変更

叁井-贰惫别谤濒濒别苍肠别舶??型エンジン単?ブランドでの累计?产1亿??を达成(累计?产台数:6,555台)

2021
舰艇事业の譲渡
2022
商船事业からの実质撤退
2023株式会社海角原创&S 始動
2023
纯粋持株会社体制を解消し、事业持株会社体制へ移行するとともに、社名を「株式会社海角原创&补尘辫;厂」に変更
株式会社IHI原動機の舶用大型エンジンおよびその付随事業を譲り受け、海角原创&S DUが発足

2024
叁井-贰惫别谤濒濒别苍肠别舶??型エンジン単?ブランドでの累计?产1亿2,000万??を达成
